Шахтные вагонетки представляют собой специально оборудованную емкость, снабженную колесной парой и используются для вывоза полезных ископаемых в шахтных выработках.
Вагонетки шахтные
Описание
Шахтные вагонетки представляют собой специально оборудованную емкость, снабженную колесной парой и используются для вывоза полезных ископаемых в шахтных выработках.
Наша компания предлагает поставку шахтных вагонеток разных модификаций:
- для перевозки грузов;
- для транспортирования взрывчатых материалов;
- для перевозки горной крепи: чугунных или железобетонных тюбингов по горизонтальным и наклонным горным выработкам
- с глухим кузовом или откидными бортами;
- вагонетки грузовые с откидным бортом для транспортирования горной массы с насыпной плотностью до 3 т/м3
Вагонетка шахтная ВГ — вагонетка шахтная грузовая с глухим кузовом предназначена для транспортирования горной массы с насыпной плотностью до 3 т/м³ по горизонтальным выработкам от загрузочных пунктов к приёмным бункерам опрокидывателей на рудниках чёрной и цветной металлургии и предприятиях химической промышленности.
Вагонетка шахтная ВО — вагонетки предназначены для транспортировки горной массы с насыпной плотностью до 3 т/м3 по горизонтальным горным выработкам от загрузочных пунктов к приемным бункерам опрокидывателей на рудниках черной и цветной металлургии и предприятиях горной химии.
Вагонетка шахтная ВДК — вагонетки применяются на предприятиях горнодобывающей промышленности, предназначены для транспортирования горной массы по подземным откаточным выработкам шахт.
Шахтные вагонетки изготавливаются на ширину колеи 900 мм. Радиус закругления рельсовых путей не менее 15 м.
Разгрузка шахтных вагонеток с донной разгрузкой осуществляется на ходу над ямой с разгрузочными кривыми. Разгрузка независимо от ориентации вагонетки по отношению к разгрузочному пункту осуществляется при открывании днищ в процессе продвижения нерасцепляемого состава.
Все вагонетки поставляются в комплекте с крюковыми или автоматическими сцепками. Автоматические сцепки обеспечивают взаимосцепление и возврат корпуса сцепки в исходное положение при отклонении корпуса в вертикальной плоскости до 10°, в горизонтальной плоскости до 20°.